PETROCEDEÑO (EX SINCOR)
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PETROCEDEÑO (EX SINCOR)//Complejo José Antonio Anzoátegui, Anzoátegui//Década de 2000

200.000 Nm³/h de hidrógeno para el crudo extrapesado

FOTO REAL DEL PROYECTOFOTO: thyssenkrupp Uhde

La unidad de manufactura de hidrógeno (HMU) del mejorador de Petrocedeño, suministrada llave en mano por Uhde a comienzos de la década de 2000, es una de las plantas de hidrógeno llave en mano más grandes de Sudamérica. RELANSA, representante de thyssenkrupp Uhde en Venezuela, actuó como apoyo técnico y de ingeniería local en la coordinación, la inspección y la puesta en marcha.

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TRENES DE 100.000 NM³/H DE H₂

TECNOLOGÍA DE

thyssenkrupp Uhde

Petróleo, Gas y Refinación

FICHA TÉCNICAREF-RLS-08
CAPACIDAD200.000 Nm³/h H₂
CONFIGURACIÓN2 × 100.000 Nm³/h
PROCESOSMR
PURIFICACIÓNPSA (UOP)
MODALIDADLSTK
REPRESENTANTERELANSA S.A.

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EL DESAFÍO

El mejorador de crudo extrapesado necesita hidrógeno de alta pureza en grandes volúmenes y sin interrupciones para el hidrotratamiento y para producir la nafta que se usa como diluente.

02

LA SOLUCIÓN

Planta llave en mano (LSTK) de Uhde con dos trenes independientes de 100.000 Nm³/h cada uno, reformado de metano con vapor alimentado con gas natural y gases residuales de refinería, y purificación por adsorción por oscilación de presión (PSA) de UOP.

03

EL IMPACTO

La HMU sigue siendo vital para la operación del mejorador de Petrocedeño: sin su hidrógeno no hay hidrotratamiento ni nafta diluente para el crudo extrapesado de la Faja del Orinoco.

// TECNOLOGÍA DE

thyssenkrupp Uhde

VER REPRESENTADA →

Tecnólogo del grupo thyssenkrupp que licencia la tecnología, hace la ingeniería, diseña, fabrica, suministra y pone en marcha plantas químicas, petroquímicas y de refinación nuevas, y ejecuta proyectos de modernización, mejora y mantenimiento. Uhde High Pressure Technologies (Hagen) es su filial. En Venezuela, RELANSA acompañó la unidad de hidrógeno de Petrocedeño, una de las plantas de hidrógeno llave en mano más grandes de Sudamérica.

// GALERÍA

1 FOTO // FOTO REAL DEL PROYECTO

Los dos trenes de reformado de la HMU vistos de día (foto: thyssenkrupp Uhde)
Los dos trenes de reformado de la HMU vistos de día (foto: thyssenkrupp Uhde)